Вести из провинции

В соседнем дворе, где, к слову, живет мэр города Тихвина, в этом году сделали нечто вроде благоустройства.

Проложили много метров бордюрного камня. Заасфальтировали проезды, стоянку и пешеходные дорожки. Привезли и разбросали несколько самосвалов грунта. На фотографии вы видите фрагмент получившийся красоты. 

Ну и как, нравится?

Мне почему-то не очень. Нет, в общем вроде бы все сделано прекрасно! И более того, я почти на сто процентов уверен, что если я напишу обращение главе администрации Вере Васильевне Пастуховой (как я уже делал, в прошлом году, по результатам ремонта нашего, соседнего с этим, двора), то я получу аналогичную прошлогодней описку, что мол всё хорошо, сделано в полном объёме, в соответствии с проектом и сметой. И подпись какого-нибудь исполнителя будет стоять. Который эти ответы создаёт способом «контрол цэ — контрол вэ».

Так что же мне не нравится тут? ( Есть ощущение, что на фотографии видны некоторые косяки: )

Или это о книгах?

Но вначале фрагменты документов.

1. Схема (то, что обведено фиолетовым, не ремонтировали и не асфальтировали)



2. Фрагмент ТЗ



3. Фрагмент сметы:





Буду ждать ответа :-)

Это главная страница сайта тихвинского предприятия, которое называется «Чистый город».

Как я понимаю, посетители сайта видят город Тихвин таким, как его себе представляют отдельные работники акционерного общества.

А как на самом деле выглядит наш город? Давайте посмотрим небольшой фрагмент общей картины.


Специально для этого поста я взял с собой сегодня утром на прогулку фотоаппарат и сделал несколько кадров на улице Машиностроителей. Жаль, не могу показать, как выглядел город позавчера, когда перед дождем налетел шквал. Это продолжалось несколько секунд, а я по запарке не ту педаль на телефоне нажал и кино не получилось. С восьмого этажа город выглядел примерно так (это не фото, а приблизительная демонстрация):

1.





А дальше несколько фото, которые могут объяснить, почему город, рядом с которым нет пустыни Сахары вдруг может превратиться в песчаное облако.

2. Жаль, на фотографии такого размера трудно понять, что тот кусок асфальта, что начинается у меня под ногами и заканчивается метров через десять, обильно усыпан осколками. Но если вы присмотритесь, то заметите что-то зеленое. Это битые бутылки.



3. Навстречу солнцу:



4. Чем не заставка для главной страницы?




5. Давайте посмотрим теперь на обочины. Вид на восток




6. Теперь посмотрим на запад:



Как, увидели бордюры? Или хотя бы поребрики? А они ведь кое-где есть, поверьте! Дальше будут фрагменты ;-)

7. Вот здесь их очень хорошо видно. А еще видно, что на дороге огромное количество песка, который ветер поднимает до небес. Но сейчас этот песок уберут милые женщины.



8. Возможно и здесь уберут:




Вы подумали, что бордюр тут отгораживает проезжую часть от участка земли? Нет, ничего похожего! Сразу за бордюром идет асфальтовая дорожка!

9. И здесь даже можно найти кусочек асфальта, на котором нет слоя песка. Видите?



10. А если поближе?



Есть же асфальт, как я и обещал!

Правда большая часть его скрыта под слоем песка...

11. Пройдем немного дальше. Видите, по центру кадра торчит серый стол с каким-то знаком, а за ним, на кусочке травы, растет небольшое деревце? Пойдем туда.



12. Вот и пришли. Это самое деревце чуть-чуть выглядывает слева. А если присмотреться, то впереди можно снова увидеть бордюр. Что он тут делает, не очень понятно, ведь справа от него песка ненамного меньше, чем слева...



13. Проходим метров триста сорок...



и находим еще один участок, где виден бордюр.

14. Небольшая панорама:



Получше рассмотреть залежи песка на асфальте можете кликнув на фото или сюда (3080х1461 пикс.)

15. Ну и газон, за которым стоит гипермаркет:



Да, я в курсе, что ОАО «Чистый город» не ухаживает за дорогами и газонами. Их главная задача — вывоз мусора.

А кто должен сдалать так, чтоб город не превращался в пустыню, я даже не представляю.

Есть, например, у нас еще и «Зеленый город». Который, казалось бы, должен заниматься газонами, кустами, деревьями. Наверное, он чем-то занимается. Ведь не зря же ему в 2012 году администрация предоставила субсидий на 31 с лишним миллиона рублей? Как потом оказалось, сделано это было немного незаконно, но я сейчас даже не об этом. Все-таки 31 миллион — не такие уж малые деньги. Для сравнения тот же «Чистый город» за весь 2014 год получил 56 370 000 рублей дохода. Ну да, в Тихвине «Зеленый город» еще занимаетсуя уборкой снега. А, так выходит, это именно он добавляет на дороги тихвина несколько десятков тонн песка в год? Прелестно...

Ну а то, чем занимаются женщины в оранжевых жилетах, имеет весьма точное название — сизифов труд. Ну да, конено песок с проезжей части нужно убирать. Но что с этого толку, если в городе отсутствуют десятки километров бордюров и обочин?

Так что остается только ждать очередного сильного ветра, чтоб все-таки попытаться снять кино о песчаной буре в Ленинградской области. Пока с песком у нас дела обстоят значительно лучше, чем с газонами.

Воскресенье. 19 часов 21 минута. Но нужно успеть к 1 августа, когда в Тихвине будут отмечать День Ленинградской области.

Что для этого пришлось сделать я еще напишу!

Пока жду ответа, как быть с тем, что пока служба поддержки выясняла причины, из-за которых верно сгенерированный PDF не проходил проверку на сайте Blurb, все скидки (а была там и скидка до 30% на печать!) приказали долго жить :-(

Эти 30% с лихвой покрывали стоимость доставки. А времени на заказ книги Blurb дает всего 15 дней...

Где-то в середине января я стал обладателем устройства, в котором есть программа, подсчитывающая пройденное расстояние.

С тех пор прошло четыре с половиной месяца. Сегодня неожиданно оказалось, что за это время я прошел 1034 километра, в основном на прогулках с Симбадом. Не учтены прогулки по Москве ( шестого и одиннадцатого мая я провел там почти по девять часов на ногах), прогулки по Балашову и некоторые походы по магазинам в Тихвине. Но даже по посчитанному получается, что в месяц я прохожу примерно 229 километров пешком. Без всякого бега (увы, бегать мне не разрешают).

Вот такая польза от собаки, с которой нужно много гулять. Спасибо, Симбад!

Вчера, 20 мая, примерно в 20:19 на ст. Тихвин остановился грузовой состав (я на вокзале в это время гулял с собакой), который по направлению к Волховстрою тащил локомотив ВЛ10-1860. Остановился он потому, что из-под локомотива шел дым (там, где на фото, вставленных в видео, помощник машиниста под электровоз залез).
Минут через десять после остановки к локомотиву подошла работница вокзала и попросила машиниста связаться с дежурным. Машинист сказал, что он не хотел в эфире обсуждать возникшую проблему. Поэтому он звонил по мобильнику и сообщил в Волховстрой, и вызвал тихвинского инструктора.
Пока ждали инструктора, помощник машиниста и сам машинист по паре раз залезли под электровоз. Потом подошла пара тихвинских спецов в оранжевых жилетках. Они тоже посмотрели, что произошло. Поговорили...
Примерно в 21:12, простояв почти час на станции Тихвин, поезд малым ходом отправился дальше.
Надеюсь, он благополучно добрался до Волховстроя.

После небольшого ремонта состав отправился в 21:12 малым ходом дальше.

Вернулся. Впечатлений всяких много, шестого был на Болотной, например. Но пока только пара карточек из Балашова.

1. Забор напротив рынка здесь расписан очень неплохими граффити. Понравились. Вот, например:



2. А это — обыкновенный дом в Японии. С обыкновенным палисадником. И закатное солнышко.

Ну вот, как и обещал, пишу небольшой отчет с фоторепортажем о митинге, который случился в Тихвине вчера, 28 апреля 2013 года.

Сначала немного об организации. Как минимум за неделю до митинга в городе расклеили листовки с анонсом события и создали группу вКонтакте, в которой сейчас насчитывается почти 4000 человек . И в газетах была реклама. А так как дороги это издавна вторая по важности проблема в России, то на митинг собралось приличное количество горожан. Присутствовали и работники госавтоинспекции:

1.

( Еще двадцать фотографий и немного букв... )

В завершение отмечу несколько важных, как мне кажется, моментов. Еще раз подчеркну — как мне кажется.

1. Митинг был хорошо организован, при том, что его бюджет не превысил пяти тысяч рублей.
2. Было очень приятно услышать в одном выступлении упоминание проблемы с водителями-лихачами.
3. Совершенно ясно, что в Тихвинском районе катастрофически не хватает инспекторов ДПС. Результат налицо: при том, что количество машин (в городе? районе?) по приведенным на митинге данным составляет 27,5 тысяч (это примерно на 60 тысяч жителей) и сокращении штата сотрудников ДПС на 15 процентов, количество задержанных нетрезвых водителей упало на 45%. Что меньше стали пить? Да нет, некому ловить. Или незачем оформлять?
4. Администрация готова сотрудничать с активными гражданами по многим вопросам.

Ну и немного моих соображений по поводу митинга, автомобилей, дорог и тротуаров.

Да, дороги в городе и районе не везде хороши. А кое где и откровенно не годятся для того, чтобы по ним ездить. И все-таки я бы начал с тех, кого в городе пока больше, чем автомобилистов — с пешеходов. При том, что денег в бюджете на содержание дорог не хватает, проезжая часть обслуживается гораздо лучше, чем пешеходные зоны. Как люди должны преодолевать брустверы, оставшиеся после очистки проезжей части от снега, волнует, похоже, только тех, кто эти брустверы преодолевает. Сужу по улице Машиностроителей. Пусть на работу на предприятия, расположенные на улице Мебельной, ходит пешком не очень много людей. Но зимой они почти каждый день подвергают свою жизнь нешуточной опасности. Нужно перебежать довольно узкую проезжую часть и быстро вскарабкаться на скользкий бруствер, ведь переходы установить через каждые 100 метров невозможно. Ну а вывозить снег зимой отсюда никто не собирвается, его только расталкивают по обочинам.
Когда начинается оттепель к преодолению брустверов добавляются грязные брузги, летящие из под колес.

Не стесняются автовладельцы ездить летом и особенно зимой по тротуарам, как внутри микрорайонов, так и на красной линии. Ну конечно, нужно то подвезти товар в магазин, то лень идти далеко. Отсутствующие инспекторы ДПС только благоприятствуют ухудшению ситуации. Понимают ли наездники, что несущая способность (прочность) тротуаров не расчитана на автомобили? Тротуары быстрее приходят в негодность и вот уже нужно ремонтировать не только проезжую часть, но и пешеходные зоны, разбитые автомобилями.

Разговор про газоны конечно всех уже достал. И любителей газонов. И тех, кто предпочитает превращать их в месиво. Ну да, у них порой для этого есть даже формальное право. Ну нет же здесь поребрика, говорят они. Значит это не газон. А зимой из под снега не видно травы. И это тоже значит не газоны!

И грязи в наших дворах становится с каждым годом больше. Да, кое где эту грязь засыпают щебнем, организую дворовые стоянки. А через некоторое время оказывается, что там не хватает места и машины снова залезают на газоны и детские площадки...

Немало «радости» доставляют автовладельцы брошенных автомобилей.

К чему это я?.. Отвлекли тут немного.

А, вот! Если эти самые автовладельцы не захотят включить свой мозг на вторую передачу, начать думать не только о себе, смешно требовать, чтобы какие-то чиновники или дорожные рабочие стали делать свое дело на сто процентов, честно, качественно и в надлежащие сроки. Потому что эти самые чиновники, дорожные рабочие и т.п. по сути те же самые жители России, те же самые автовладельцы и иногда безлошадные. Но если они не на работе думают в первую очередь о себе, какой переключатель нужен, чтобы заставить их в рабочее время думать о других?

Поэтому от всей души желаю участникам митинга и сочуствующим задуматься о тех кто рядом, подумать о городе, как о своей любимой машине или квартире, представить себе, что это — ваше.

Ну а для начала неплохо было бы немного прибраться в городе. Вот, например, Антон Быстров сообщает, что первого мая в 12 часов у монастырской стены начнется уборка. Обещают даже перчатки и инвентарь. Я, пожалуй, схожу.

Пускай будет чисто!